在西安市场，建筑钢材供应量的使得商家惜售。当下西安市场建筑钢材主流价格继续上行，市场成交较好，商家普遍继续看涨。近期价格也有明显拉高，西安市场建筑钢材价格上涨的主要原因还是资源供应量。由于目前西南地区建筑钢材价格明显高于西安市场价格，资源多发往成都、重庆等市场，经销商普遍反馈资源补充量有限，市场惜售浓厚。 　　近日钢市上行，各地钢厂对生铁采购放量，加之原料强劲，炼钢铁出货良好，各地资源紧张，部分商家看好后市已停止接单，市场报价混乱。铸造铁、球墨铁方面，经前期低价抛货，目前各地铁厂库存低位，随矿石、焦炭涨价，铁厂售价陆续上调。 　　目前各地铁厂低库存或者负库存，加之原料仍向好，短期生铁市场稳中上行。据兰格钢铁云商平台监测数据显示：唐山热轧带钢(2.5*355mm)唐山瑞丰3530报稳；无锡热轧带钢(2.5*355mm)中天3640涨30，莱芜热轧带钢2.5*(232-355)莱钢3680降10，唐山热轧小窄带报3580稳。

传统的物理气相沉淀（PVD）和化学气相沉淀涂层（CVD）外部需要润滑发挥 性能。IRMCO指出：“热扩散工艺可以减少摩擦磨损的问题。通过热扩散所产生的碳化钒可以形成耐久性、坚硬的表面，在苛刻的成形和冲压模面时，会极大的提高工具的使用寿命。如果使用的润滑剂无法承受高温、磨损和先进高强钢的加工硬化性，价值会大幅降低。因此，使用可满足高强钢需求的润滑剂，是达到涂层使用寿命 化的关键。” 根据IRMCO技术的先进行及多年的应用经验，高强钢冲压模具无需花费高昂的涂层费用，就可以满足生产需要，并可以延长模具寿命可以看出IRMCO润滑技术对模具的保护作用。冲压三千个工件后，工件表面质量及模具表面得到明显的改观（表面划痕明显减少）。 汽车用高强钢板具有较高的强度，且成本较轻，金属低，汽车采用******高强风的主要效果有，高强钢的使用降低了板厚使得汽车结构轻量化，汽车的抗凹陷性，耐久强度和大变形冲击强度安全性均得到提高。高强钢的优点，使得高强钢在汽车行业中得到快速发展及广泛应用。高强钢的应用不仅为轻量化创造更多机遇，更有助于使汽车达到轻量化和提高安全性的统一。

　　其他制造业行业的形势也不容乐观。多年以来，汽车产销量增速一直维持在较高水平，但今年初以来，汽车制造业的增速逐月下降，增幅已经降至个位数。是自主品牌汽车销量明显，市场占有率从去年8月份开始已连续12个月同比下跌。 　　虽然近两个月出现反弹，但主要是受季节性因素影响。因此，要断言自主品牌汽车已经走出低谷还为时尚早。从钢铁企业反映的情况来看，自主品牌汽车订单量下滑非常明显，给钢板企业组织生产带来较大冲击。上周，鉴于需求，废钢价格依旧保持在低位，螺纹钢市场持稳，买主积极消化库存，市场交易清淡。 　　预计年末市场需求状况也不会有所好转，钢厂可能在圣诞节后降低产量，或继续下调报价，钢板市场情绪较为负面。据了解，目前部分钢坯集港，并且钢坯库存偏低，导致其价格暂无大的。但从目前形势看，年末临近，后期出口订单恐将；同时下游厂商对后市并不看好，采购十分谨慎；再加上年底资金压力增大，因此预计后期唐山钢坯仍有回落空间。

　　.今日唐山小窄带持稳运行，国义、经安等主流钢厂报价3580，整体成交一般有弱，仅个别厂家出清日产。今日唐山丰润调坯轧材达标企业解除限产，市场资源量回升，需求不如昨日，并且经过连续上涨，下游对当前高价持观望态度，因此多数42crmo钢板厂家暂无明显放量。 　　唐山窄带、中宽带主流钢厂商报价基本持稳，价格仍处于3500-3550之间，瑞丰报3530元。今期螺持绿震荡，42crmo钢板市场成交暂不佳，现货商家多以出货为主。由于瑞丰26日起三线（325-418系）检修10天，因此瑞丰协议户挺价意愿明显，但其他厂家资源暂维持一般，目前市场心态有所变化，商家观望情绪浓。 　　当销售价格处于企业能接受的范围之内时，企业不会生产；只有当库存卖不出去时，企业需要降价去库存，同时，由于降价带来的利润回落形成亏损，到达企业考虑减产、停产的时候，供应才会被动地减下来。当前各地气温转冷，户外开工受限，淡季特征显现，行业结构性供应过剩仍然没有改变，宏观经济发展势头不明，钢铁价格仍将维持弱势盘整。